接著又是愉快的午餐時間了～

▲今天午餐也有套餐和自助餐兩種選擇，我還是選擇套餐，是焗烤義大利麵，好吃喔～

用過午餐，稍作休息後，

下午我們首先來到高鐵文史庫房，

這裡擺放著許多高鐵興建和營運初期的文物和記錄。

是借用上午去參觀的工廠的一小部分存放的。

領隊大哥說，

一般而言高鐵的文物會經過挑選—>清潔修復—>建檔保存三道程序，

而文書類因為容易受潮，必須放在終年除濕的防潮箱內，相當講究呢。

另一方面，高鐵的標誌也曾經做過改變，

興建期的標誌是雙T（Taiwan和Technology的意涵）樣式，

營運之後便改為比較柔和的車頭意象。

▲文史庫房入口

▲外面也陳列了不少文物，像這個就是…腳踏車，您沒看錯，這真的就是巡軌用的腳踏車！是用來巡視軌道狀況的

▲也有兩人的協力車喔！

▲700T列車模型，好想拿一個回家XD

▲各國高鐵列車的模型，由上而下分別是德國ICE、日本新幹線、法國TGV

▲這裡還有八個車站的模型，這是新竹站

▲高鐵車票也有特殊含意喔，下次可以注意一下～

可惜的是，接下來連N73也沒電了，

沒法拍照片的同時也中斷和外界的通訊0rz

接下來的照片我再想辦法和別人要吧…

文史庫房外還有許多的文物，

如興建期間所放置的標語（有中文、英文、日文、越南文、印尼文、德文等等，畫風也有台式、日風、歐美風等不同，非常有意思），

另外興建中也引進許多泰勞，為了照顧離鄉背井來到台灣的他們，

我們特別安排了多場「籐球」比賽，

用球和泰王的畫像也完整的保留下來，

也因此興建期間泰勞不曾有過罷工事件。

還有營運前的制服設計、票券設計等，

也備有紀念章讓參觀的人留作紀念。

參觀完文史庫房，

接著是由高雄餐祣大學航運系教授，

號稱台灣兩大鐵道研究學者的蘇昭旭教授，

帶來的放眼國際，世界高鐵。

蘇老師是個很風趣的人，

一邊講解還會帶模仿車輛行進聲音，維妙維肖啊！！

他從1964年的日本新幹線開始說起，

接著分別介紹1981年的法國TGV（Alston造），

1991年的德國ICE（Siemens造），

1988年的義大利ETR（Alston造，窮人版高鐵），

到1990年的瑞典X2000（ABB造）。

在講日本新幹線時，

他特別提到我們的700T系，

除了500系的動力、700系車身為人熟知外，

事實上還參考了800系的D-ATC。

另外連接本州和北海道的「青函隧道」，

1435mm+1067mm複電化也讓人不禁讚嘆日本政府的遠見！

最近要採用的列車，將在東北、北海道新幹線直通運轉的E5系，

將以300km/h的時速通過青函隧道，

屆時又會掀起一波熱潮吧。

教授還提到許許多多關於高鐵的故事，

包含客群的不同（新幹線以運量取勝，ICE和TGV都以商務客為主），

（他說有次他就穿拖鞋背著背包上TGV，引來異樣的眼光0rz）

以及輸出贏家德國ICE，

窮人版高鐵義大利傾斜式列車，

（其實傾斜列車最早是英國研發出來的，只是最後走火入魔搞到12度傾角導致「犁田」，遭到英國國會砍掉研發經費，錯失研發良機，現在他們反過來向義大利買傾斜列車，令人不勝唏噓！）

以模組化傾斜車聞名的瑞典X2000，

西班牙發展的換軌技術，

和最近讓全球各大高鐵輸出國競相搶進的中國。

提到台灣高鐵的興建，教授感到無比的惋惜，

是「眼界在前，完成在後」，非常可惜。

90年代就開始規劃，拖了十幾年才通車，

時間只比對岸早了不到一個月，

實在是強項在科技，弱項在政治啊！

現在是全球化時代，競爭壓力無所遁形，

最重要的是，對的事情就要有「定見」，

不能因政黨輪替、朝野惡鬥而停擺，

「昨日的夢想，今日的流行，明日的垃圾」，他說。

我們的國家真的應該加加油了！！

—-

結束一節精采的課程後，

我們回到左營站，

簡單了解一下左營站的設計理念和車站服務後，

便前往參觀一旁的左營整備中心。

整備中心負責高鐵列車折返時的清潔和補給工作，

目前有台北（位於地下，最小，只有三位工作人員）、台中、左營三個列車端點站有，

解說的大姊還說，「折返清潔」的概念是高鐵公司人員，

當初去日本視察JR的時候看到而引進台灣的。

想當然爾，這裡有大量的食物、飲料、報紙、便當等補給品，

十五分鐘前就要將裝好的台車運下月台給服勤員點收，

列車回到左營站後也要回收清點補貨。

值得注意的是，標準車廂和商務車廂的台車顏色是不一樣的，

標準車廂的是綠色，販賣用的；

商務車廂的則是紫色，都是免費供應。

商品的部份大約一季檢討一次，

服務上也會針對顧客的反應加以調整。

如之前有乘客反應報紙用訂書針裝訂會傷手，

現在就改為塑膠的扣環式。

—-

參觀完整備中心，

就進入最後的最後–頒發結訓證書，

結訓證書是相當特別的票夾形式，別具收藏價值！

至於積分比賽，很可惜沒有拿到第一，

不過精美小禮物是家裡已經多到不行的馬克杯，也還好啦。

寫完切結書，領到車票，

一行人回到左營站等候17:30的北上列車…

▲票夾式樣的結訓證

你以為這樣就結束了嗎？（全聯語氣XD

不不不，我們還碰到更特別的，台南轉撤器訊號異常0rzzzzzzzzzzzzzz

回家的直達226次就這樣被cancel掉了，囧興

趕緊買個MOS來墊一下胃，

其他人也跑去旁邊台鐵新左營站買便當了。

（BTW，左營站的WiFly不知道是不是有問題，滿格但出不去Internet）

▲受到台南轉撤器訊號異常影響而取消的226次和230次

最後我們搭上732次的站站停，

車上我目不轉睛地看著逐漸低垂的夜幕，

回想著這兩天充實的行程，

回想著自己的鐵道經驗，

雖然稱不上是鐵道迷，但也看過、坐過不少列車，

在未來某一天，700T也會退役，

就像新幹線0系那樣，

屆時，現在這段高鐵營的記憶，

又會再浮上心頭吧。

希望我能活著看到那一天。

The End.