第二天：金閣寺->北野天滿宮->哲學之道->新京極/寺町商店街->本能寺->一蘭拉麵初體驗

前記：先來曬一些昨天晚上的照片XD

▲抵達日本之後，行動 AP 的訊號出現惹，是 LTE！（雖然不是很明顯），回台灣之後還是很懷念日本的網速啊（嘆

▲什麼叫做用電孔急，這不是見到了嗎

▲MBA 是旅途當中解悶和整理照片的好幫手（拇指 （是說有悶過嗎XD

▲在台灣已消失多年的 QOO，有種果汁真好喝（爆

好的，讓我們回到第二天的行程。

這天我們規劃來個京都寺廟巡禮 PART I，

（因為京都寺廟的密集之甚，幾乎是一個街區一間的程度，所以我們當初就規劃兩天）

三人起了個不尋常的大早（笑

步行前往離飯店不遠的地方用早餐

やよい軒，是連鎖的日式餐廳，

在日本的期間，我們光顧了他三次，

因為他們家的料理經濟實惠，重點是份量足夠，

早餐定食（約300～500 yen）就有一碗飯，

對於徒步居多的自助旅行者是很棒的早餐選擇！

而這一餐也是我的納豆初體驗，

一開始還不知道要加醬油吃，原味感覺像是臭掉的咖啡豆（？

總之不是很討喜的味道，

但是忍痛吃完之後，試吃友人加了醬油的那碗，

就缺這一味，嗯！

（友人表示：可是瑞凡，我還是不敢吃）（設計對白）

▲我們發現日本多數餐廳還是用竹筷

▲焼シャケ朝食，490 yen，有秋鮭、生蛋、納豆

用完豐盛的早膳，繼續動身前往本日第一站：金閣寺！

在此稍微介紹一下我們在京都市的交通手段，市公車、鐵道和地鐵。

1. 市公車：

    京都市內的「巴士」，分為

   「市公車（京都市交通局）」

    和「民營巴士（京都巴士、京阪巴士等）」兩種，

    不過運行在市內的以市公車為主，路線綿密的程度，讓台北只能小巫見大巫！

    在我們行程所及幾乎可以靠市公車連絡的情況下，

    前一天就在京都車站買了500 yen的市公車一日券。

    一日券沒有限制啟用時間，

    使用方式是，第一次下車時將票插入車前的讀卡機，

    會在票的反面印上乘車日期，

    當日第二次以後下車，直接出示票券即可。

    附帶一提，一日券只能使用在票價為220 yen的「均一區間」，

    以及「調整區間（計程收費）」220 yen以下的路線，

    （調整區間使用請上下車都要插票）

    超出範圍可是要補差額的喔，要注意！

2. 鐵道：

    較遠的地方（如嵐山地區）利用阪急、JR或是嵐電，班次密集，相當方便。

3. 地鐵（京都市營地下鐵）：

    京都有貫串市區東西的東西線，和南北向的烏丸線，說實在的並不方便，所以和高捷一樣鉅額虧損中（哭哭

    但和高雄不同的是，京都有發達的公車路網，可以滿足大眾運輸的需求。

▲京都市中心新設的電子式公車接近資訊

我們剛好碰上了京都市交通局正在測試電子式公車接近資訊看板。

（舊的看板是用紙卡方式呈現，功能其實是一樣的）

不過真的只有「接近」的資訊，並不會顯示剩餘時間，這點台北勝出。

不過比起台北標示不清的公車路線圖，京都的公車路線圖會把路線上的重點站名列出，

讓初到的旅客容易分辨方向，是很棒的設計！

只能說今年歡慶100年的京都市公共運輸，還是經驗老到。

▲我們才剛慶祝建國百年，人家是慶祝公眾交通百年（嚇

▲市公車專用一日券（正面）

▲市公車專用一日券（背面），可以看到底下已經印上日期

公車很快就來了，到金閣寺約需30分鐘車程，

京都市當天是豔陽高照的好天氣，

到金閣寺道時，一下車就感受到日本的熱氣逼人

濕度比台北低一點之外，還是很熱（爆

金閣寺本名「鹿苑寺」，

最早完成於14世紀末，

是室町幕府第三代將軍足利義滿修禪的地方，

「鹿苑」也是取自他的法號，

所以內部除了金閣寺之外，

有許多足利義滿使用過的「遺跡」，

如洗澡用池、洗手用池等等，

所以各位觀眾，

我們其實是在做一個擅闖民宅的動作（誤

現在所見的已經是1955年重建後的樣貌，

不過復原的完成度很高啊（笑，

舍利殿也在陽光下顯得金碧輝煌，

雖然遊客相當多稍微破壞了情調，

百聞不如一見仍是硬道理！

▲下車的第一個感覺是，あつつついー…(；´Д｀)

▲其實本名是鹿苑寺

▲入口處，入內參觀要400 yen

▲主殿（舍利殿），是不是金光閃閃呢？

▲近看就會發現其實是用金箔貼的

▲義滿公喝茶用的水

▲義滿公上廁所的水

▲其實在足利義滿使用之前這裡是西園寺家所擁有，這是遺跡

▲夕佳亭，作為茶室之用，右邊的小房間可以直接看到金閣寺喔

▲可惜此亭並不開放遊客進入，從這扇窗戶看出去的金閣寺會是什麼景色呢？

▲再次見識日本自販機的強大，由左至右是飲料機、冰淇淋機、杯麵機、還是冰淇淋機

To Be Continued…