台湾の「新幹線」–高鐵營參訪紀實Day2(下)

接著又是愉快的午餐時間了~

 

2010082718

▲今天午餐也有套餐和自助餐兩種選擇,我還是選擇套餐,是焗烤義大利麵,好吃喔~

 

用過午餐,稍作休息後,

下午我們首先來到高鐵文史庫房

這裡擺放著許多高鐵興建和營運初期的文物和記錄。

是借用上午去參觀的工廠的一小部分存放的。

領隊大哥說,

一般而言高鐵的文物會經過挑選—>清潔修復—>建檔保存三道程序,

而文書類因為容易受潮,必須放在終年除濕的防潮箱內,相當講究呢。

另一方面,高鐵的標誌也曾經做過改變,

興建期的標誌是雙T(Taiwan和Technology的意涵)樣式,

營運之後便改為比較柔和的車頭意象。

 

2010082719

▲文史庫房入口

2010082720

▲外面也陳列了不少文物,像這個就是…腳踏車,您沒看錯,這真的就是巡軌用的腳踏車!是用來巡視軌道狀況的

2010082721

▲也有兩人的協力車喔!

2010082722

▲700T列車模型,好想拿一個回家XD

2010082723

▲各國高鐵列車的模型,由上而下分別是德國ICE、日本新幹線、法國TGV

2010082724

▲這裡還有八個車站的模型,這是新竹站

2010082725

▲高鐵車票也有特殊含意喔,下次可以注意一下~

 

可惜的是,接下來連N73也沒電了,

沒法拍照片的同時也中斷和外界的通訊0rz

接下來的照片我再想辦法和別人要吧…

文史庫房外還有許多的文物,

如興建期間所放置的標語(有中文、英文、日文、越南文、印尼文、德文等等,畫風也有台式、日風、歐美風等不同,非常有意思),

另外興建中也引進許多泰勞,為了照顧離鄉背井來到台灣的他們,

我們特別安排了多場「籐球」比賽,

用球和泰王的畫像也完整的保留下來,

也因此興建期間泰勞不曾有過罷工事件。

還有營運前的制服設計、票券設計等,

也備有紀念章讓參觀的人留作紀念。

 

參觀完文史庫房,

接著是由高雄餐祣大學航運系教授,

號稱台灣兩大鐵道研究學者的蘇昭旭教授,

帶來的放眼國際,世界高鐵

蘇老師是個很風趣的人,

一邊講解還會帶模仿車輛行進聲音,維妙維肖啊!!

他從1964年的日本新幹線開始說起,

接著分別介紹1981年的法國TGV(Alston造),

1991年的德國ICE(Siemens造),

1988年的義大利ETR(Alston造,窮人版高鐵),

到1990年的瑞典X2000(ABB造)。

 

在講日本新幹線時,

他特別提到我們的700T系,

除了500系的動力、700系車身為人熟知外,

事實上還參考了800系的D-ATC。

另外連接本州和北海道的「青函隧道」,

1435mm+1067mm複電化也讓人不禁讚嘆日本政府的遠見!

最近要採用的列車,將在東北、北海道新幹線直通運轉的E5系,

將以300km/h的時速通過青函隧道,

屆時又會掀起一波熱潮吧。

 

教授還提到許許多多關於高鐵的故事,

包含客群的不同(新幹線以運量取勝,ICE和TGV都以商務客為主),

(他說有次他就穿拖鞋背著背包上TGV,引來異樣的眼光0rz)

以及輸出贏家德國ICE,

窮人版高鐵義大利傾斜式列車,

(其實傾斜列車最早是英國研發出來的,只是最後走火入魔搞到12度傾角導致「犁田」,遭到英國國會砍掉研發經費,錯失研發良機,現在他們反過來向義大利買傾斜列車,令人不勝唏噓!)

以模組化傾斜車聞名的瑞典X2000,

西班牙發展的換軌技術,

和最近讓全球各大高鐵輸出國競相搶進的中國。

 

提到台灣高鐵的興建,教授感到無比的惋惜,

是「眼界在前,完成在後」,非常可惜。

90年代就開始規劃,拖了十幾年才通車,

時間只比對岸早了不到一個月,

實在是強項在科技,弱項在政治啊!

現在是全球化時代,競爭壓力無所遁形,

最重要的是,對的事情就要有「定見」,

不能因政黨輪替、朝野惡鬥而停擺,

「昨日的夢想,今日的流行,明日的垃圾」,他說。

我們的國家真的應該加加油了!!

—-

結束一節精采的課程後,

我們回到左營站,

簡單了解一下左營站的設計理念和車站服務後,

便前往參觀一旁的左營整備中心

整備中心負責高鐵列車折返時的清潔和補給工作,

目前有台北(位於地下,最小,只有三位工作人員)、台中左營三個列車端點站有,

解說的大姊還說,「折返清潔」的概念是高鐵公司人員,

當初去日本視察JR的時候看到而引進台灣的。

 

想當然爾,這裡有大量的食物、飲料、報紙、便當等補給品,

十五分鐘前就要將裝好的台車運下月台給服勤員點收,

列車回到左營站後也要回收清點補貨。

值得注意的是,標準車廂和商務車廂的台車顏色是不一樣的,

標準車廂的是綠色,販賣用的;

商務車廂的則是紫色,都是免費供應。

 

商品的部份大約一季檢討一次,

服務上也會針對顧客的反應加以調整。

如之前有乘客反應報紙用訂書針裝訂會傷手,

現在就改為塑膠的扣環式。

—-

參觀完整備中心,

就進入最後的最後–頒發結訓證書

結訓證書是相當特別的票夾形式,別具收藏價值!

至於積分比賽,很可惜沒有拿到第一,

不過精美小禮物是家裡已經多到不行的馬克杯,也還好啦。

寫完切結書,領到車票,

一行人回到左營站等候17:30的北上列車…

 

2010082731

▲票夾式樣的結訓證

 

你以為這樣就結束了嗎?(全聯語氣XD

不不不,我們還碰到更特別的,台南轉撤器訊號異常0rzzzzzzzzzzzzzz

回家的直達226次就這樣被cancel掉了,囧興

趕緊買個MOS來墊一下胃,

其他人也跑去旁邊台鐵新左營站買便當了。

(BTW,左營站的WiFly不知道是不是有問題,滿格但出不去Internet)

 

2010082726

▲受到台南轉撤器訊號異常影響而取消的226次和230次

 

最後我們搭上732次的站站停,

車上我目不轉睛地看著逐漸低垂的夜幕,

回想著這兩天充實的行程,

回想著自己的鐵道經驗,

雖然稱不上是鐵道迷,但也看過、坐過不少列車,

在未來某一天,700T也會退役,

就像新幹線0系那樣,

屆時,現在這段高鐵營的記憶,

又會再浮上心頭吧。

希望我能活著看到那一天。

 

2010082717

 

The End.

作者:

Sol Lee

Taiwanese. (A little) Python & R & Java programmer. I have interest in IT and ACG.